Ingenieur van de Toekomst

Is ingenieur nog steeds een knelpuntberoep? Zit er toekomst in het freelancestatuut voor deze technische talenten? Hoeveel ingenieur-ondernemers zitten er op de schoolbanken? En hoe overtuigen bedrijven ingenieurs om voor hen te komen werken?

Tijd Connect biedt organisaties toegang tot het netwerk van De Tijd. Om hun visie, ideeën en oplossingen te delen met de De Tijd-community. De betrokken partners zijn zelf verantwoordelijk voor de inhoud.

Siska Desmet - Eiffage Benelux ©Studio Dann

Ingenieur van de Toekomst: Eiffage

‘Laat je niet afschrikken door de mannenwereld waarin je zult belanden’

Vrouw en ingenieur? Het blijft een eerder uitzonderlijke combinatie in ons land. Terwijl de ‘vrouwelijke touch’ wel degelijk voor een toegevoegde waarde kan zorgen, onderstrepen Coraline Guyot en Siska Desmet, ingenieurs die als projectmanager aan de slag zijn bij bouwreus Eiffage Benelux.

Anne Van Houtven en Frederic Dunon, Elia (© Studio Dann)

Ingenieur van de Toekomst: Elia

‘Doorstromen van dispatching tot adjunct-CEO? Bij ons is alles mogelijk’

Talenten krijgen bij Elia alle kansen om zich te ontwikkelen en door te groeien. Frederic Dunon is daar het levende bewijs van. 22 jaar geleden startte de burgerlijk ingenieur zijn carrière op de regionale dispatching bij de transmissienetbeheerder. Vandaag waakt hij als Deputy CEO over de bevoorradingszekerheid in ons land. ‘Talenten kunnen hun carrière hier volledig in eigen handen nemen’, getuigt ook Anne Van Houtven, die als starter deelneemt aan een traineeship voor ingenieurs.

Dirk Defloor, Elke Rombaut en Ronny Simons

Ingenieur van de Toekomst: Deme

DEME draagt bij tot het Oosterweelproject: de cirkel is rond

De Antwerpse Oosterweelverbinding is het grootste infrastructuurproject ooit in Vlaanderen. Internationale waterbouwer DEME speelt daarin een cruciale rol, dankzij zijn expertise op het vlak van ‘afgezonken’ tunnels.

Ingenieur van de Toekomst

‘De oorlog om talent win je niet met een hoger loon’

45 procent van de Belgische ingenieurs is actief of latent op zoek naar een andere job, zo blijkt uit een recent marktonderzoek van Kantar in opdracht van Trustmedia. Bovendien krijgt 44 procent minstens wekelijks jobvoorstellen, een klein groepje (8%) wordt zelfs dagelijks benaderd. Een gesprek met hr-experts van Elia, Eiffage Benelux, DEME en Vlerick Business School over hoe u ingenieurs optimaal aanwerft, motiveert én in uw bedrijf houdt.

Ingenieur van de Toekomst: Fluxys

‘De industrie koolstofvrij maken: daar werk ik aan mee’

Hij werkt mee aan de energietransitie door structurele oplossingen te ontwikkelen voor het CO2- en waterstofvervoer. Vincent Flon, al meer dan vijf jaar ingenieur bij Fluxys, ondersteunt daarmee de industrie in ons land. Het is een boeiende en creatieve job die volledig is gericht op innovatie en ontwikkeling, met de prikkelende zekerheid dat je bijdraagt aan een koolstofneutrale wereld.

Ingenieur van de Toekomst

‘Ingenieurs moeten vlot kunnen samenwerken met mensen én met robots’

Robots kunnen al veel meer aan dan bandwerk en repetitieve taken. De nieuwste exemplaren zijn gesofisticeerde computers die hun omgeving waarnemen, over artificiële intelligentie beschikken en complexe taken met een bovenmenselijke precisie kunnen uitvoeren. Ze werken ook almaar beter en nauwer samen met mensen. De nieuwe masteropleiding Robotics aan de TU Delft stoomt ingenieurs klaar voor die uitdaging.

Ingenieur van de Toekomst

3 x Ingenieursjobs van de toekomst

Studenten moeten zich niet alleen voorbereiden op de arbeidsmarkt van vandaag, maar ook op die van morgen. Maak kennis met drie niet alledaagse ingenieursspecialisaties die de komende jaren technologie, organisaties en soms zelfs de wereld mee zullen veranderen.

Ingenieur van de Toekomst

‘De ingenieur is de mens bij uitstek’

Stilstaan is achteruitgaan. Ingenieurs beseffen dat elke dag. Constant in beweging blijven, anticiperen en mee evolueren houdt ons aan het voorfront van nieuwe innovaties en technologie. En die oplossingen zijn nodig, want ze geven mee vorm aan de samenleving van morgen. De behoefte aan actueel én nieuw ingenieurstalent is nog nooit zo hoog geweest.

Ingenieur van de Toekomst

‘Zelfstandige of werknemer: onze mensen kunnen vrij kiezen’

Het Hasseltse Engenius is gespecialiseerd in het uitsturen van technische projectmedewerkers voor de bouw- en infrastructuursector. Aan het roer staan Michiel Corthouts en Peter Piccard, twee jonge ingenieurs. Ze geven hun medewerkers de vrijheid om samen te werken als werknemer of zelfstandige. ‘Vaak is die keuze het resultaat van de levensfase waarin mensen zich bevinden.’

Ingenieur van de Toekomst: Roche

‘De technologische vooruitgang van de diagnostiek vraagt veelzijdige profielen'

De coronapandemie heeft een gigantische nood aan tests gecreëerd. Om het virus op te sporen, om onze immuunrespons te meten, om de ontwikkeling van de vaccins te ondersteunen. De diagnostische vooruitgang is enorm, net als de digitalisering. Nu moeten we die kennis ten dienste stellen van onze gezondheidssystemen. Met de steun van gekwalificeerde ingenieurs, verduidelijkt Federica Meneghesso, Customer Support Director bij Roche Diagnostics.

Geert Moerkerke, Offshore Operations & Maintenance Manager bij Elia

Ingenieur van de Toekomst: Elia

‘De energietransitie biedt avontuurlijke carrièremogelijkheden’

Duurzame energiebronnen zijn onmisbaar voor het behalen van de klimaatdoelstellingen. Dat beseft ook Elia, de transmissienetbeheerder van het Belgische hoogspanningsnet. Windenergie op land én op zee is een deel van de oplossing. ‘We bouwen de komende jaren een energie-eiland dat de verdere uitbouw van offshore windenergie verzekert en ons land verder voorziet van internationale verbindingen’, vertelt Geert Moerkerke van Elia.

Tim Van Dijck, Vincent Flon, Federica Meneghesso en David Zenner

Ingenieur van de Toekomst

Nieuwe technologie en maatschappelijke impact gaan hand in hand

Jonge ingenieurs vinden, het is vandaag een hele opdracht. Gelukkig kiezen steeds meer jongeren voor een technische opleiding, zij zien ook dat de digitale en technologische golf zowat alle sectoren overspoelt. En als ze ervan dromen om écht maatschappelijke impact te hebben, dan lijkt een ingenieursdiploma wel een rechtstreeks ticket richting ‘purpose’.

Nancy Vercammen, algemeen directeur bij ie-net: ‘Op zelfstandige basis werkende ingenieurs maken al een aantal jaren zo’n 25 tot 30 procent uit van de totale ingenieurspopulatie in ons land.’

Ingenieur van de Toekomst

‘Carrièremogelijkheden voor ingenieurs zijn grenzeloos'

Corona zorgde in 2020 voor bijna 39 procent minder ingenieursaanwervingen. Dat betekent niet dat het structureel tekort aan ingenieursprofielen op de arbeidsmarkt plots kleiner is. ‘Ingenieurs blijven erg gegeerd en zijn nog steeds een knelpuntberoep.’

Heidi Rakels, burgerlijk ingenieur computerwetenschappen: ‘In India is de helft van alle IT-ingenieurs een vrouw: dat moet in ons land ook kunnen.’

Ingenieur van de Toekomst

‘Vrouwelijke ingenieurs hebben nog meer rolmodellen nodig'

Vrouwen zijn de zeldzaamste ingenieurs van allemaal. Hoe is het om te werken in een mannenwereld? Waarom kiezen zo weinig vrouwen dit carrièrepad? Heidi Rakels, Sophie De Decker en Kristien Loontjens vertellen hun ervaringen. ‘Een ingenieursdiploma biedt zoveel mogelijkheden, een goede verloning en werkzekerheid.’

Annelies Van de Sijpe, ingenieur studiebureau bij Jan De Nul Group

Ingenieur van de Toekomst: Jan De Nul

Rekenen voor stadsuitbreidingen van Manila

Met 30 zijn ze, de ingenieurs die voor het interne studiebureau van Jan De Nul stabiliteitsberekeningen uitvoeren met het oog op diverse projecten, ook in aardbevingsgevoelige gebieden.

Gunter Servaes, ingenieur technische dienst bij Jan De Nul Group

Ingenieur van de Toekomst: Jan De Nul

Wat gisteren vooruitstrevend was, is vandaag realiteit

Ingenieur Gunter Servaes werkt als projectmanager vessel construction op de nieuwbouwafdeling van de technische dienst bij Jan De Nul. Daar ontwerpt en bouwt hij nieuwe installaties en schepen. ‘Een schip moet twintig tot dertig jaar meegaan. De keuzes die we maken, gaan meerdere decennia mee. Veel toekomstgerichter wordt het niet’, vertelt hij glimlachend.

Jef Monballieu, business development manager offshore bij Jan De Nul Group

Ingenieur van de Toekomst: Jan De Nul

De energietransitie spreekt tot de verbeelding

‘Als business development manager focus ik me vooral op alles wat met hernieuwbare energie te maken heeft. Dat is onze grootste groeimarkt de voorbije jaren’, zegt Jef Monballieu. ‘Ik houd me zowel met heel concrete projecten bezig als met het verkennen van nagelnieuwe markten en technologieën. Wat kan ons bedrijf daarin betekenen? Maar ook: hoe vullen we onze eigen energietransitie zo optimaal mogelijk in?’

Dorien Jannis, Program Manager Infrastructure bij Elia

Ingenieur van de Toekomst: Elia

'Ik zorg er mee voor dat het licht in België blijft branden'

Dorien Jannis ging nog naar de lagere school toen ze de oprichter van een bekend elektronicabedrijf aan het werk zag in een tv-reportage. ‘Ik was nog maar een kind, maar ik besefte toen dat ik ook wou meebouwen aan de toekomst.’ En dat is wat ze vandaag als ingenieur doet bij Elia, de netbeheerder van het Belgische hoogspanningsnet.

Philippe Van Gorp, Project Manager bij DEME

Ingenieur van de Toekomst: Deme

Ingenieurs zijn met meer dan techniek bezig

Initiatief nemen, samenwerken en experimenteren. Het zijn enkele van de vele aspecten die ingenieur Philippe Van Gorp apprecieert aan zijn job als Project Manager bij DEME. ‘Ik was als kind al gefascineerd door bouwen.’

Annelies Moeyaert, Teamleader Engineering & Design Office bij DEME

Ingenieur van de Toekomst: Deme

De zee is geen vriendelijke omgeving voor ontwerpers

De schepen van DEME zijn complexe drijvende fabrieken. Ze ontwerpen, vereist zeer specifieke expertise en vakoverschrijdend teamwerk. Maritiem ingenieur Annelies Moeyaert vertelt wat haar aantrekt in haar job als scheepsontwerper. ‘De feedback van de mensen die op zee werken, is onmisbaar.’

Mieke Fordeyn, Director International Department bij Jan De Nul: ‘Door de crisis beslissen ingenieurs vaak sneller om in te gaan op een jobaanbod. Vroeger verkenden ze de markt langer.’

Ingenieur van de Toekomst

‘De ingenieur van morgen is een ondernemende teamspeler'

Jonathan Berte, AIG Engineer of the Year 2019 en Annick De Poorter, AIG Engineer of the Year 2018

Ingenieur van de Toekomst

Ingenieurs hebben meer rolmodellen nodig

Hoe kijken de AIG Engineer of the Year-winnaars van 2019 en 2018 naar hun beroep? Wat is er volgens hen nodig om ingenieursstudies aantrekkelijker te maken? En hoe pakken we het tekort op de arbeidsmarkt aan?

Michel Deruyck, Head of Energy bij Jan De Nul Group

Ingenieur van de Toekomst: Jan De Nul

Ingenieurs verduurzamen maritieme activiteiten

Baggerwerken, de installatie van windmolens, de diensten voor de offshore energiesector, … alle maritieme activiteiten hebben een impact op de luchtkwaliteit en het klimaat. Dat heeft Jan De Nul Group begrepen. Met strategische ingrepen reduceren zijn ingenieurs de ecologische voetafdruk van het bedrijf.

Ingenieur van de Toekomst

De robotisering van de ingenieursindustrie

Virtual engineering gebruikt of combineert nieuwe technologie, zoals artificiële intelligentie, een digital twin, toegevoegde of virtuele realiteit en IoT. Bedrijven verkleinen zo de ontwikkelingstijd, -kosten en -risico’s van hun producten en processen. Maar kan virtual engineering ook een antwoord bieden op het tekort aan ingenieurs op de arbeidsmarkt? Hebben ondernemingen, dankzij die technologie, straks minder ingenieurs nodig?

Ingenieur van de Toekomst: Besix

‘Mijn job is niet alledaags'

Werken met de laatste technologie, in het buitenland of op wandelafstand van je huis, en onder druk van de strakke voorwaarden die een klant kan opleggen. Het werk van een ingenieur is niet alledaags, en zeker niet saai. Drie ingenieurs van bouwgroep Besix vertellen over hun werkdag en hoe die elke keer opnieuw verrassend afwisselend ingevuld raakt.

Jean-François Roeland, Flying station engineer

Ingenieur van de Toekomst

‘Een kantoorbaan? Dat zou echt niets voor mij zijn'

Flying station engineer staat op zijn naamkaartje. En dat mag je best letterlijk nemen: gemiddeld twee keer per week stapt Jean-François Roeland (59) in Brussel op het vliegtuig, en tien tot vijftien dagen per maand brengt hij in Afrika door.

2019 Abu Dhabi Grand Prix, Friday - Steve Etherington

Ingenieur van de Toekomst

‘Er zijn hooguit dertig mensen die hetzelfde werk doen'

Onlangs liep Bart Wouters (32) tijdens de lunch zomaar F1-rijder Valtteri Bottas tegen het lijf. Wouters is al enkele jaren aan de slag als high performance compute system engineer bij het Mercedes Formule 1-team in Engeland. ‘Dit is min of meer een jongensdroom die uitkwam.’

Ingenieur van de Toekomst: Elia

‘Werken aan een project met impact op de samenleving, is werken aan een betere wereld'

Jérôme Mathot is 32 jaar en houdt toezicht op de bouw van het nieuwe conversiestation van het ALEGrO-project. 32 is jong, maar voor transmissienetbeheerder Elia is leeftijd geen waardemeter. De jonge ingenieur ziet het als een uitstekende kans om de technische en menselijke uitdagingen van zo’n opdracht aan te pakken.