DEME mag Antwerpse stadskanker herontwikkelen
De baggeraar DEME mag de zwaar vervuilde Antwerpse site Petroleum Zuid saneren en herontwikkelen. De andere kandidaat, de tandem Cordeel/Aertssen, vist achter het net.
Antwerpen worstelt al jaren met de herontwikkeling van Petroleum Zuid, een zwaar vervuilde, 64 hectare grote site ten zuiden van Antwerpen, in de volksmond ook 'de Petrol' genoemd.
De site ligt langs de Schelde tussen het centrum van Antwerpen en de Hobokense polder. Ze werd enkele jaren geleden, na eindeloos politiek gepalaver, door de stad Antwerpen, Waterwegen en Zeekanaal en de Participatiemaatschappij Vlaanderen opengesteld voor herontwikkeling en sanering. Dat impliceert onder meer de aanleg van wegen-, water- en elektriciteitsinfrastructuur, logistiek en het aantrekken van andere bedrijven.
Drie consortia stelden zich kandidaat. Vorig jaar bleven er nog twee over: de bagger- en milieugroep DEME en een consortium rond de bouw- en aannemingsbedrijven Cordeel en Aertssen.
Sanering
Blue O'pen, het consortium rond DEME, haalde het en mag nu de site saneren, herontwikkelen en commercialiseren. Voor het schoonmaken van de site, een opdracht die 22 miljoen euro zal kosten, zal DEME zelf instaan. Het logistieke luik wordt uitgevoerd door Van Moer Logistics, het energieluik door Cofely. De kostprijs van de sanering inclusief wegeninfrastructuur is begroot op 58 miljoen euro.
Petroleum Zuid - of Blue Gate zoals de site nu heet - moet een bedrijventerrein worden met drie activiteiten: logistiek, productie en onderzoek & ontwikkeling. Het bedrijventerrein kan op een termijn van twintig jaar 2.000 jobs verschaffen. De grote investeringen beginnen in 2016/2017.
Pps
De commercialisering van het project is in handen van Bopro, dat eveneens deel uitmaakt van het DEME-consortium. Het Gentse management- & consultancybedrijf moet vestigingen aantrekken. De vermarkting van de terreinen moet 47 miljoen opleveren. Met dat bedrag worden de kosten voor het bouwrijp maken, de voorfinanciering en de werking van Blue Gate gedurende 20 jaar betaald.
Voor Blue Gate wordt een pps-constructie (publiek-private samenwerking) opgezet waarin DEME de meerderheid (51%) krijgt.
Vorig jaar verwelkomde Blue Gate al de eerste investeerder, de Belgische touwslager Bexco uit Hamme. Die opende langs de Schelde een nieuwe vestiging voor de productie van hoogtechnologische polyestertouwen voor de offshore en de scheepvaart - om schepen aan te meren en zware ladingen te tillen. Bexco is eigendom van de rederij Exmar van Nicolas Saverys.
Meest gelezen
- 1 Is correctie Magnificent Seven koopkans of voorbode van groter onheil?
- 2 Ondernemers bouwen in Oostende fabriek van 300 miljoen die voedingsafval omzet in mest
- 3 Topkoers BNP Paribas maakt Belgisch belang in bankreus rijp voor verkoop
- 4 Het Europese antwoord op de Trump-tarieven: terugslaan met gelijke munt
- 5 Syensqo-CEO Ilham Kadri: 'We zijn Europees, maar om hier te investeren is een businesscase nodig'