Batterijmaker ACC haalt 4,4 miljard op voor bouw Europese gigafactory's

Voor de verdere uitrol van zijn batterijfabrieken heeft het Franse ACC 4,4 miljard euro opgehaald bij een consortium van banken, waaronder BNP Paribas, Deutsche Bank en ING. 'De overgang naar de elektrificatie van voertuigen is in volle gang. Om die immense uitdaging aan te gaan moeten onze klanten kunnen vertrouwen op robuuste en betrouwbare Europese spelers die in staat zijn om grote volumes competitieve batterijen te leveren met een lage CO2-voetafdruk', zegt Yann Vincent, de CEO van ACC.

ACC ontstond in 2020 als een joint venture tussen de Europese autofabrikanten Stellantis (Peugeot, Citroën, Chrysler, Opel) en Mercedes-Benz en Saft, de batterijpoot van de oliereus TotalEnergies. Het doel was een inhaalbeweging te maken in de Europese productiecapaciteit voor batterijcellen waar autobatterijen op draaien. Die productie zit voorlopig nog in Azië geconcentreerd.

In december 2023 startte de productie in de eerste gigafactory in Douvrin (Frankrijk). Dit jaar beginnen de werken voor een tweede fabriek op de Franse site, een eerste productie in Kaiserslautern (Duitsland) en twee productielijnen in Termoli (Italië). Het volledige ACC-project vraagt een investering van meer dan 7 miljard euro, om tegen het einde van dit decennium een capaciteit van 250 gigawattuur te bereiken, genoeg voor ruim 2,5 miljoen wagens per jaar.

Naast de bankfinanciering krijgt ACC ook overheidssubsidies, en er komen nieuwe kapitaalinjecties van de drie aandeelhouders, aldus het bedrijf. De omvang daarvan is niet bekend, maar ACC gaf nog mee dat Stellantis eind maart een belang van 45 procent zal hebben, Mercedes-Benz 30 procent en Saft 25 procent.

Umicore

Een belangrijke partner van ACC is het Belgische Umicore. De materialengroep heeft een akkoord met ACC om batterijmaterialen te leveren aan de Europese fabrieken vanuit zijn eigen kathodefabriek in Nysa (Polen). In een eerste fase levert Umicore kathodemateriaal voor een equivalent van 13 gigawattuur.

Tegen 2030 moet dat volume uitgroeien tot 46 gigawattuur, het equivalent van een half miljoen elektrische voertuigen per jaar. Daarmee neemt Umicore in zijn eentje de kathodematerialen voor bijna 40 procent van de autobatterijen die ACC tegen het einde van dit decennium jaarlijks wil produceren voor zijn rekening.