Advertentie

D'Ieterens Lucien koopt Gentse fietswinkels

©Photo News

D’Ieterens fietsketen Lucien koopt de bekendste fietswinkels van Gent en Wetteren en is op zoek naar een overname van een grotere fietswinkelketen.

Plum aan de Gentse Nederkouter bestaat al meer dan honderd jaar, is een van de bekendste fietswinkels van de stad en werd in december 2020 overgenomen door Annick Houtsaeger.

De essentie
  • Na de overname van twee Gentse fietswinkels telt Lucien 16 filialen.
  • Later dit jaar volgen vestigingen in Leuven en Mechelen.
  • Tegelijkertijd is CEO Karl Lechat op zoek naar de overname van een grotere fietswinkelketen.
  • Tegen 2025 moet de omzet van 20 miljoen euro zijn vervijfvoudigd.
Advertentie

Lucien neemt het Wetterse Remory-Van Heddeghem over van de familie Remory. De namen van de Gentse en Wetterse fietswinkels blijven behouden, met toevoeging van de naam Lucien. Traditiegetrouw maakt Lucien geen overnamebedragen bekend.

De twee nieuwe filialen zijn de eerste vestigingen van Lucien buiten de as Brussel-Antwerpen. Daar heeft de D’Ieteren-dochter sinds de oprichting in 2021 14 vestigingen. Daarom richt CEO Karl Lechat nu het vizier op de Vlaamse centrumsteden: ‘We kijken zeker naar verdere uitbreiding in Gent, en voor het eind van de zomer willen we ook in Leuven met twee vestigingen actief zijn. Mechelen is de volgende ambitie.’ Antwerpen krijgt in navolging van Brussel een eigen flagshipstore.

Naast overnames rekent Lechat ook op autonome groei van de bestaande winkels. ‘In onze Vlaamse winkels gaat het bij ruim 40 procent van onze verkoop om leasefietsen, in Brussel is dat nog maar de helft daarvan. Door de opmars van de elektrische fiets is er plaats voor iedereen.’

Lucien-CEO Karl Lechat zoekt na de aankoop van enkele zelfstandige fietswinkels de overname van een grote fietswinkelketen.
Lucien-CEO Karl Lechat zoekt na de aankoop van enkele zelfstandige fietswinkels de overname van een grote fietswinkelketen.

Voor mensen die via hun werk geen toegang hebben tot een bedrijfsfiets lanceert de keten samen met het Antwerpse leasebedrijf VDW van Erwin Beerens een personal leaseformule. ‘Elektrische fietsen en zeker elektrische bakfietsen zijn een flinke investering. Maar via een all-in leaseformule heb je voorspelbare maandelijkse kosten. En met de kilometervergoeding van 27 eurocent per kilometer kan je makkelijk uitrekenen hoeveel de fiets je uiteindelijk netto gaat kosten’, zegt Lechat.

Advertentie
100 miljoen
omzetdoel
Lucien wil zijn omzet van 20 miljoen euro tegen 2025 vervijfvoudigd hebben

Lechat heeft van moederhuis D’Ieteren de duidelijke opdracht gekregen de groei van Lucien te versnellen. D’Ieteren-CEO Francis Deprez zei vorig jaar op de investeerdersdag van de groep dat Lucien tegen 2025 minstens 25 vestigingen in heel België moet hebben en sprak de verwachting uit dat er dan zeker 100 miljoen euro omzet wordt gemaakt.

Vorig jaar draaide Lucien met zijn 14 winkels ruim 20 miljoen euro omzet. Volgens Lechat zal dat dit jaar stijgen naar zeker 30 miljoen euro. Om de omzet over drie jaar op minstens 100 miljoen euro te krijgen gaat Lechat op zoek naar de overname van een grotere sectorgenoot. ‘We gaan met grotere groepen in gesprek.'

10 procent marktaandeel

‘We hebben nu een marktaandeel van ongeveer 1 procent. Het zou mooi zijn dat naar 10 procent te tillen.’ Dat zou betekenen dat Lucien jaarlijks zo’n 70.000 fietsen moet verkopen. Lechat: ‘Op groepsniveau is er grote steun voor een snellere groei.’

Lucien is een dochterbedrijf van de beursgenoteerde Elsense holding D’Ieteren Group . Dat is onder meer meerderheidsaandeelhouder van ‘s werelds grootste voertuigenbeglazer Belron (onder andere Carglass), de onderdelenhandelaren TVH en PHE en de auto-importeur D’Ieteren Auto dat de merken van de Volkswagen-groep (VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat...) in ons land invoert. De holding heeft op de beurs van Brussel een marktwaarde van 9,3 miljard euro.

Advertentie
Shoppers op Fifth Avenue in New York. De Amerikaanse tarieven maken in de eerste plaats het leven duurder voor gezinnen in de VS, zeggen economen.
Internationaal
analyse
De Trump-tarieven zullen de Amerikaanse gezinnen snel zo'n 2 procent aan koopkracht kosten. 'Maar denk toch maar niet te snel dat de VS hier een economische owngoal maken.'

In het nieuws

Alle artikels meer
Thuisladen is minder populair dan gedacht.
Kwart werknemers laadt elektrische bedrijfswagen amper tot nooit thuis op
Een op de vier werknemers met een elektrische bedrijfswagen gebruikt zijn thuislaadstation amper tot nooit. Dat blijkt uit een analyse van de laadpalenbeheerder MobilityPlus. Bestuurders vrezen de financiële impact van thuisladen op hun energiefactuur.
Gesponsorde inhoud