Ryanair gunt belegger recurrent dividend

Net als Brussels Airlines beleefde ook de budgetvlieger Ryanair een recordzomer. Europa's grootste luchtvaartmaatschappij verwelkomde over het halfjaar tot 30 september, inclusief de voor de sector doorslaggevende zomermaanden, 105,4 miljoen reizigers. Dat zijn er 11 procent meer dan een jaar eerder.

Die toestroom zet een hefboom op de hele resultatenrekening. De omzet steeg 30 procent naar 8,58 miljard euro, de nettowinst klom 60 procent naar 2,18 miljard euro of 1,91 euro per aandeel. De balans is ijzersterk met netto 840 miljoen euro cash.

Door het zwakke winterseizoen verwacht Ryanair een klein verlies in de tweede jaarhelft. Dat zou over het volledige boekjaar tot eind maart de nettowinst op 1,85 à 2,05 miljard doen uitkomen, ondanks de hoge brandstoffactuur en de trage levering van nieuwe vliegtuigen door Boeing.

Ryanair gunt de belegger voor het eerst sinds de beursgang een regulier dividend: 400 miljoen euro of 0,35 euro bruto per aandeel. Ryanair trok in 1997 naar de beurs met een basisidee - reizigers goedkoop van punt A naar punt B brengen - dat CEO Michael O'Leary slim afgekeken had van de Amerikaanse budgetpionier Southwest Airlines.

Van 2008 tot 2020 keerde Ryanair de aandeelhouders al 6,7 miljard euro uit via speciale dividenden of de inkoop van eigen aandelen. Nu volgt dus een regulier dividend. De bedoeling is telkens een kwart van de winst over het voorgaande boekjaar uit te keren. Dat is een signaal dat O'Leary - die van plan is tot 2028 door te doen - verwacht door de conjunctuurcyclus heen rendabel te blijven.

In functie van de investeringen en een 'voorzichtig schuldenniveau' zal het bedrijf nog altijd op tijd en stond speciale dividenden overwegen.